1、動(dòng)力的合理施加

斷路器分閘過(guò)程的驅(qū)動(dòng)力來(lái)自于每相一個(gè)的分閘彈簧，其輸出特性決定了分閘過(guò)程主要參數(shù)的值（如剛分速度、平均分閘速度、分閘時(shí)間等）。由于彈簧的輸出力特性由剛度系數(shù)和與作用力下的長(zhǎng)度決定，因此只要準(zhǔn)確定義這3個(gè)參數(shù)即可。合閘過(guò)程相對(duì)要復(fù)雜一些，在這一過(guò)程中，不僅涉及到分閘彈簧的反力，還涉及到合閘彈簧及凸輪與驅(qū)動(dòng)拐臂的撞擊。因此不僅要重新定義此時(shí)分閘彈簧的預(yù)作用力及預(yù)作用力的長(zhǎng)度，還要定義分閘彈簧的相應(yīng)參數(shù)和凸輪的形狀及凸輪與驅(qū)動(dòng)拐臂之間的間隙等參數(shù)。

2、反力的合理施加

決定斷路器分合閘特性的不僅有驅(qū)動(dòng)力的大小，還與機(jī)構(gòu)中存在的眾多反力有關(guān)。這其中包括動(dòng)觸頭重力、真空滅弧室的自閉力、波紋管的反力、油緩沖器反力、觸頭彈簧的反力及各運(yùn)動(dòng)部件之間的摩擦力等。

3、約束關(guān)系

操動(dòng)機(jī)構(gòu)中的約束關(guān)系包括固定約束、轉(zhuǎn)動(dòng)約束、平移約束及碰撞等。約束關(guān)系的添加要充分考慮實(shí)際操動(dòng)機(jī)構(gòu)中可能存在的約束，遺憾任何一個(gè)約束關(guān)系都會(huì)嚴(yán)重影響輸出結(jié)果。

4、仿真過(guò)程的控制

考慮到仿真過(guò)程的方便性及仿真結(jié)果的直觀性，結(jié)合操動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)，對(duì)斷路器分合閘過(guò)程分別建模，分閘過(guò)程的起始時(shí)刻對(duì)應(yīng)三相觸頭處于閉合狀態(tài)，合閘過(guò)程的起始時(shí)刻對(duì)應(yīng)三相觸頭分開(kāi)狀態(tài)及合閘彈簧儲(chǔ)能狀態(tài)。在ADAMS，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)仿真過(guò)程的控制，需要添加傳感器，并利用它來(lái)控制仿真過(guò)程的自動(dòng)終止。